Тафсилот
-
T5 RDE дорои бағоҷи васеъ аст, ки курсиҳои қафоро метавон ба поён пӯшид.
-
T5 RDE Фазои калони бағоҷ имкон медиҳад, ки курсӣ қисман печонида шавад
T5
T5L
Параметрҳои асосии модели воситаи нақлиёт
| Танзимоти T5 | ||
| Ашё | Боҳашамат | Эксклюзивӣ |
| Андоза | ||
| Дарозӣ*Паҳноӣ*Баландӣ(мм) | 4545×1825×1750 | |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2720 | |
| нишастгоҳҳо | 5 ҷойи нишаст | |
| Муҳаррик | ||
| Тамғаи муҳаррик | DFLZM | |
| Модели муҳаррик | 4C15TD | |
| Ҷойивазкунӣ (л) | 1.493 | |
| Навъи вуруди ҳаво | Турбокомпрессор | |
| Қувваи номиналӣ (кВт) | 140 | |
| Суръати қувваи номиналӣ (RPM) | 5500 | |
| Моменти максималии гардиш (Н ●м) | 280 | |
| Суръати максималии моменти гардиш (RPM) | 1500-3500 | |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин/92# ё болотар | |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим | |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (л) | 55 | |
| Интиқол | ||
| Навъи интиқол | DCT | |
| Шумораи фишангҳо | 7 | |
| Кӯмаки ронандаи L2 | ||
| Огоҳии бархӯрд ба пеш (FCW) | x | ● |
| Огоҳии баромадан аз хатсайр (LDW) | x | ● |
| Таҷҳизоти бехатарӣ | ||
| Сигнализатсияи камарбанди бехатарии ронанда ё чароғи нишондиҳандаи кушоданашуда | ● | |
| Нишондиҳандаи сигнализатсияи камарбанди бехатарии мусофир | ● | |
| Қулфи марказии дохилӣ | ● | |
| Қулфи худкор | ● | |
| Кушодани автоматии қулф пас аз бархӯрд | ● | |
| Қулфи дари бехатарии кӯдакон | ● | |
| Қулфи дар | ● | |
| Қулфи зидди ABS | ● | |
| Тақсимоти қувваи тормозкунӣ (EBD/CBD) | ● | |
| Афзалияти тормоз | ● | |
| Ёрии тормоз (HBA/EBA/BA ва ғайра) | ● | |
| Идоракунии кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ● | |
| Назорати устуворӣ (ESP/DSC/VSC ва ғайра) | ● | |
| Ёрдамчии фуруд омадан аз теппа | ● | |
| Паркинги автоматикӣ | ● | |
| ISO FIX Созмони байналмилалии стандартҳо FIX | ● | |
| Чароғҳои тормозӣ бо баландии насбшуда | ● | |
| Радари ақибгард | ● | |
| Тасвири баръаксшаванда | ● | |
Параметрҳои асосии модели воситаи нақлиёт
| Танзимоти T5L | ||
| Ашё | Боҳашамат | Эксклюзивӣ |
| Андоза | ||
| Дарозӣ*Паҳноӣ*Баландӣ(мм) | 4785×1872×1775 | |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2753 | |
| нишастгоҳҳо | 7 ҷой | |
| Муҳаррик | ||
| Тамғаи муҳаррик | DFLZM | |
| Модели муҳаррик | 4C15TD | |
| Ҷойивазкунӣ (л) | 1.493 | |
| Навъи вуруди ҳаво | Турбокомпрессор | |
| Қувваи номиналӣ (кВт) | 140 | |
| Суръати қувваи номиналӣ (RPM) | 5500 | |
| Моменти максималии гардиш (Н ●м) | 280 | |
| Суръати максималии моменти гардиш (RPM) | 1500-3500 | |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин/92# ё болотар | |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим | |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (л) | 55 | |
| Интиқол | ||
| Навъи интиқол | DCT | |
| Шумораи фишангҳо | 7 | |
| Кӯмаки ронандаи L2 | ||
| Огоҳии бархӯрд ба пеш (FCW) | x | ● |
| Огоҳии баромадан аз хатсайр (LDW) | x | ● |
| Таҷҳизоти бехатарӣ | ||
| Сигнализатсияи камарбанди бехатарии ронанда ё чароғи нишондиҳандаи кушоданашуда | ● | |
| Нишондиҳандаи сигнализатсияи камарбанди бехатарии мусофир | ● | |
| Қулфи марказии дохилӣ | ● | |
| Қулфи худкор | ● | |
| Кушодани автоматии қулф пас аз бархӯрд | ● | |
| Қулфи дари бехатарии кӯдакон | ● | |
| Қулфи дар | ● | |
| Қулфи зидди ABS | ● | |
| Тақсимоти қувваи тормозкунӣ (EBD/CBD) | ● | |
| Афзалияти тормоз | ● | |
| Ёрии тормоз (HBA/EBA/BA ва ғайра) | ● | |
| Идоракунии кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ● | |
| Назорати устуворӣ (ESP/DSC/VSC ва ғайра) | ● | |
| Ёрдамчии фуруд омадан аз теппа | ● | |
| Паркинги автоматикӣ | ● | |
| ISO FIX Созмони байналмилалии стандартҳо FIX | ● | |
| Чароғҳои тормозӣ бо баландии насбшуда | ● | |
| Радари ақибгард | ● | |
| Тасвири баръаксшаванда | ● | |
Маҳсулоти марбут
Имрӯз бо дастаи мо сӯҳбат кунед
Мо кӯшиш мекунем, ки ба мизоҷон маҳсулоти босифат пешниҳод кунем. Бо мо тамос гиред!
