Оё шумо таърихи рушди ширкати Dongfeng-ро медонед?

«Чин хеле бузург аст, танҳо доштани як FAW кофӣ нест, аз ин рӯ, бояд корхонаи дуюми автомобилӣ сохта шавад». Дар охири соли 1952, пас аз муайян шудани ҳамаи нақшаҳои сохтмони корхонаи аввалини автомобилӣ, раис Мао Цзэдун дастур дод, ки корхонаи дуюми автомобилӣ сохта шавад. Соли дигар, Вазорати аввалини саноати мошинсозӣ корҳои омодагии Ширкати автомобилии №2-ро оғоз кард ва дафтари омодагии корхонаи автомобилии №2-ро дар Вуҳан таъсис дод.

Пас аз шунидани андешаҳои коршиносони шӯравӣ, макон дар минтақаи Вучан интихоб карда шуд ва барои тасдиқ ба Кумитаи давлатии сохтмон ва Департаменти аввали саноати мошинсозӣ пешниҳод карда шуд. Аммо, пас аз гузориш додани нақша ба Департаменти мошинсозии рақами 1, он баҳсҳои зиёдеро ба бор овард. Кумитаи давлатии сохтмон, Департаменти мошинсозии рақами 1 ва Бюрои автомобилӣ ҳама фикр мекарданд, ки сохтани Автомобилсозии рақами 2 дар Вучан аз нигоҳи сохтмони иқтисодӣ хеле муфид аст. Аммо, Вухан танҳо тақрибан 800 километр аз соҳил дур аст ва дар дашт ҷойгир аст, ки дар он ҷо корхонаҳо мутамарказ шудаанд, аз ин рӯ, пас аз оғози ҷанг ба осонӣ ба ҳамлаи душман дучор мешавад. Пас аз омӯзиши пурраи муҳити бузурги кишвари мо дар он замон, Департаменти мошинсозии рақами 1 ниҳоят пешниҳоди сохтани корхонаро дар Вучан рад кард.

Гарчанде ки пешниҳоди аввал рад карда шуд, нақшаи сохтани корхонаи дуюми автомобилӣ амалӣ нашуд. Дар моҳи июли соли 1955, пас аз баҳсҳои зиёд, роҳбарияти олӣ тасмим гирифт, ки макони корхонаи №2-и автомобилро аз Вучан ба Баохечан дар канори шарқии Ченду, музофоти Сичуан интиқол диҳад. Ин дафъа роҳбарони олӣ барои сохтани корхонаи №2 қатъиян тасмим гирифтанд ва ҳатто хеле барвақт дар канори Ченду як хобгоҳро бо масоҳати қариб 20,000 метри мураббаъ сохтанд.

Дар ниҳоят, ин нақша мувофиқи нақша амалӣ нашуд. Бо назардошти баҳсҳои дохилӣ дар бораи андозаи майдони автомобили №2 ва лоиҳаҳои аз ҳад зиёди инфрасохторӣ дар Чин дар давраи Нақшаи панҷсолаи аввал, нақшаи сохтани корхонаи автомобили №2 дар аввали соли 1957 таҳти таъсири тамоюли "зиддитаҷовуз" муваққатан боздошта шуд. Дар ин вақт, беш аз ҳазор истеъдоди автомобилсоз, ки аллакай ба Сичуан шитофта буданд, инчунин ба Департаменти автомобили №1, Корхонаи автомобили №1 ва дигар корхонаҳо барои кор интиқол дода шуданд.

Чанде пас аз пирӯзии муваққатии лоиҳаи дуюми автомобилӣ, Чин бори дигар имконияти хуберо барои дастгирии ба кор андохтани дуюми автомобил фароҳам овард. Дар он вақт, ихтиёриёни Чин, ки ба КХДР ворид шуда буданд, ба таври васеъ ба Чин баргаштанд ва ҳукумат бо мушкили душвори чӣ гуна ҷойгир кардани нерӯҳо рӯбарӯ шуд. Раис Мао пешниҳод кард, ки як дивизияро аз ихтиёриёни баргашта интиқол дода, барои омодагӣ ба корхонаи дуюми автомобилӣ ба Цзяннань шитобанд.

Ҳамин ки ин гуфта шуд, сохтмони корхонаи дуюми автомобилӣ дубора авҷ гирифт. Ин дафъа Ли Фучун, муовини сарвазири онвақта, қайд кард: «Дар Ҳунан дар водии дарёи Янцзи ягон корхонаи калон вуҷуд надорад, бинобар ин корхонаи дуюми автомобилӣ дар Ҳунан сохта мешавад!» Дар охири соли 1958, пас аз гирифтани дастури муовини сарвазир, Бюрои автомобилии Департаменти якуми мошинсозӣ нерӯҳоро барои анҷом додани корҳои интихоби макон дар Ҳунан ташкил кард.

Дар моҳи феврали соли 1960, пас аз интихоби пешакии макон, Бюрои автомобилӣ гузоришеро дар бораи баъзе масъалаҳои марбут ба сохтмони корхонаи автомобилии №2 ба корхонаи автомобилии №1 пешниҳод кард. Дар моҳи апрели ҳамон сол корхонаи автомобилии №1 нақшаро тасдиқ кард ва синфи омӯзиши механикиро бо 800 нафар таъсис дод. Бо назардошти он ки корхонаи автомобилии дуюм бо дастгирии ҳама ҷонибҳо ба таври муассир бунёд хоҳад ёфт, "давраи душвори сесола" аз соли 1959 бори дигар тугмаи таваққуфи оғози лоиҳаи автомобилии дуюмро пахш кард. Азбаски кишвар дар он вақт дар давраи хеле душвори иқтисодӣ қарор дошт, сармояи оғози лоиҳаи автомобилии дуюм ба таъхир афтод ва ин лоиҳаи корхонаи автомобилии бадбахт маҷбур шуд, ки дубора аз кор барояд.

Маҷбур шудан барои ду маротиба аз асп фаромадан воқеан бисёриҳоро пушаймон ва ноумед мекунад, аммо ҳукумати марказӣ ҳеҷ гоҳ аз идеяи сохтани корхонаи дуюми автомобилӣ даст накашидааст. Соли 1964 Мао Цзэдун пешниҳод кард, ки ба сохтмони хатти сеюм диққати ҷиддӣ дода шавад ва идеяи сохтани корхонаи дуюми автомобилиро барои сеюмин маротиба пешниҳод кард. Корхонаи муҳаррики рақами 1 посухи мусбат дод ва интихоби макони корхонаи автомобилии рақами 2 дубора анҷом дода шуд.

Пас аз як қатор таҳқиқот, якчанд гурӯҳҳои омодагӣ қарор доданд, ки маконро дар наздикии Ченси, Люкси ва Сонгси дар ғарби Ҳунан интихоб кунанд, то он аз се ҷӯйбор иборат бошад, бинобар ин онро "Нақшаи Санси" номиданд. Баъдтар, гурӯҳи омодагӣ нақшаи Сансиро ба роҳбарон гузориш дод ва он тасдиқ карда шуд. Интихоби макони турбинаи буғии рақами 2 як қадами бузурге ба пеш гузошт.

Ҳамон тавре ки интихоби макон дар авҷи худ буд, ҳукумати марказӣ дастурҳои олӣ фиристода, сиёсати шашрақамаи "таваккул ба кӯҳ, пароканда шудан ва пинҳон шудан"-ро пешниҳод кард, ки талаб мекард, ки макон то ҳадди имкон ба кӯҳҳо наздик бошад ва таҷҳизоти калидӣ барои ворид шудан ба сӯрох мавҷуд бошанд. Дар асл, аз ин дастурҳо дидан душвор нест, ки дар он вақт ҳукумати мо дар интихоби макони Ширкати автомобилии №2 ба омили ҷанг тамаркуз карда буд. Аз ин, мо инчунин метавонем бидонем, ки муҳити ҷаҳонии Чини Нав, ки нав беш аз даҳ сол боз таъсис ёфтааст, ором нест.

Баъд аз ин, Чен Зутао, мутахассиси автомобил, ки он вақт директор ва сармуҳандиси корхонаи автомобилсозии Чанчун буд, ба интихоби макон шитофт. Пас аз корҳои зиёди тафтишотӣ ва андозагирӣ, даҳҳо аъзои гурӯҳи омодагӣ моҳи октябри соли 1964 нақшаи интихоби маконро муайян карданд ва гурӯҳ-гурӯҳ баргаштанд. Аммо, фавран пас аз пешниҳоди нақшаи интихоби макон ба роҳбарият, раванди интихоби макони Ширкати автомобилсозии №2 ғайричашмдошт тағйир ёфт.

Тибқи омори тахминӣ, дар давоми 15 моҳи интихоби макон аз октябри соли 1964 то январи соли 1966, даҳҳо нафар дар интихоби макони корхонаи автомобилсозии рақами 2 иштирок карда, 57 шаҳру ноҳияро дар ҷои худ тафтиш карданд, тақрибан 42 000 километрро бо мошин тай карданд ва беш аз 12 000 маълумотро сабт карданд. Бисёре аз аъзои гурӯҳи омодагӣ ҳатто як маротиба дар давоми санҷиши 10-моҳа барои истироҳат ба хона рафтанд. Бо арзёбии систематикӣ ва пурраи вазъияти воқеӣ дар бисёр минтақаҳо, ниҳоят муайян карда шуд, ки минтақаи дарёи Шиян-Цзянҷун барои сохтани корхонаҳо мувофиқтарин аст ва нақшаи интихоби макон дар аввали соли 1966 пешниҳод карда шуд. Бояд гуфт, ки рӯҳияи насли калонсоли автомобилсозони Чин, ки меҳнатдӯстанд ва аз мушкилот наметарсанд, воқеан арзандаи омӯхтани аз истеҳсолкунандагони имрӯзаи автомобилсозӣ мебошад.

Аммо, дар ин марҳила, интихоби макони ширкати автомобилии №2 ҳанӯз ба анҷом нарасидааст. Аз он вақт инҷониб, ҳукумати марказӣ бисёре аз мутахассисонро аз тамоми ҷаҳон барои такмил ва беҳтар кардани интихоби макони корхонаи автомобилии №2 фиристодааст. Танҳо дар моҳи октябри соли 1966 нақшаи ширкати автомобилии №2 барои сохтани корхона дар Шиян асосан ниҳоӣ шуд.

Аммо дере нагузашта Ширкати дуюми автомобилӣ дубора ба мушкилӣ дучор шуд. Соли 1966 дар Чин Инқилоби фарҳангӣ сар зад. Дар он вақт, бисёре аз Гвардиячиёни Сурх чандин маротиба ба Ли Фучун, муовини сарвазири Шӯрои давлатӣ, мактуб навиштанд ва изҳор доштанд, ки дар таъсиси Ширкати дуюми автомобилӣ дар Шиян мушкилоти зиёде вуҷуд доранд. Дар натиҷа, нақшаи сохтани корхонаи дуюми автомобилӣ боз ба таъхир афтод.

Дар моҳҳои апрели соли 1967 ва июли соли 1968, роҳбарони асосии корхонаи муҳаррики №1 ба интихоби макони турбинаи буғии №2 рафта, ду ҷаласаи танзими макон баргузор карданд. Ниҳоят, пас аз муҳокима дар ҷаласа, қарори сохтмони турбинаи буғии №2 дар Шиян дуруст ҳисобида шуд, аммо танҳо тафсилоти мушаххас бояд танзим карда шаванд. Аз ин рӯ, корхонаи муҳаррики №1 принсипи "беҳаракатӣ ва танзими мувофиқ"-ро таҳия кард ва қисман танзими макони турбинаи буғии №2-ро анҷом дод. Пас аз 16 соли "ду маротиба ва се маротиба"...

Аз замони таъсиси корхона дар Шиян дар соли 1965, Ширкати автомобилии №2 таҳия ва истеҳсоли моделҳои худро дар як корхонаи оддии муваққатӣ оғоз кардааст. Дар аввали соли 1965, Шуъбаи аввали мошинсозӣ дар Чанчун ҷаласаи сиёсати техникӣ ва банақшагирии саноати автомобилро баргузор кард ва қарор кард, ки Институти тадқиқоти автомобилии Чанчунро таҳти роҳбарии Ширкати автомобилии №2 ҷойгир кунад. Ҳамзамон, он моделҳои тамғаҳои Вангуо ва Доджро барои истинод ворид кард ва аввалин мошини боркаши низомии ширкати автомобилии №2-ро бо истинод ба мошини боркаши Ҷифанг, ки дар он замон истеҳсол шуда буд, таҳия кард.

1 апрели соли 1967, Ширкати автомобилии №2, ки расман сохтмонро оғоз накарда буд, дар Лугоузи, Шиян, музофоти Ҳубей маросими рамзии гузоштани санги асосро баргузор кард. Азбаски дар он вақт Инқилоби фарҳангӣ аллакай фаро расида буд, фармондеҳи Минтақаи низомии Юнян барои пешгирии садамаҳо нерӯҳои худро ба идораи омодагӣ бурд. Танҳо ду сол пас аз ин маросими гузоштани санги асос Ширкати автомобилии №2 воқеан сохтмонро оғоз кард.

Дар натиҷаи дастури ҳукумати марказӣ дар бораи он ки "ба артиш бояд афзалият дода шавад ва артиш бояд дар назди мардум гузошта шавад", Ширкати автомобилии дуюм дар соли 1967 тасмим гирифт, ки як мошини роҳи оҳани низомии 2.0-тоннагӣ ва як мошини боркаши 3.5-тоннагӣ истеҳсол кунад. Пас аз муайян кардани модел, Ширкати автомобилии №2 наметавонад як гурӯҳи хуби тадқиқотӣ ва рушдро дар истеҳсолот пайдо кунад. Кумитаи марказии ҲКК бо норасоии шадиди мутахассисон рӯбарӯ шуд ва аз дигар истеҳсолкунандагони автомобилҳои ватанӣ даъват кард, ки мутахассисони асосиро барои кӯмак ба Ширкати автомобилии №2 дар ҳалли мушкилоти калидии истеҳсолӣ истифода баранд.

Соли 1969, пас аз чанд печутоб, корхонаи автомобилсозии рақами 2 ба сохтмони васеъ шурӯъ кард ва 100 000 сарбози сохтмонӣ аз тамоми самтҳои ватан дар Шиян ҷамъ омаданд. Тибқи омор, то охири соли 1969, 1273 нафар кадрҳо, муҳандисон ва коргарони техникӣ, аз ҷумла Чжи Дею, Мен Шаонон ва шумораи зиёди мутахассисони пешбари техникии автомобилсозии ватанӣ, ихтиёрӣ барои иштирок ва дастгирии сохтмони корхонаи автомобилсозии рақами 2, буданд. Ин одамон қариб ки сатҳи баландтарини саноати автомобилсозии Чинро дар он замон намояндагӣ мекарданд ва дастаи онҳо ба сутуни Ширкати автомобилсозии дуюм табдил ёфт.

Танҳо соли 1969 Ширкати Автомобилии Дуюм расман истеҳсол ва сохтмони бузургро оғоз кард. Аввалин партияи моделҳои тадқиқотӣ ва рушдӣ мошинҳои роҳи оҳани низомии 2.0-тоннагӣ бо номи рамзии 20Y буданд. Дар аввал, ҳадафи истеҳсоли ин мошин кашондани артиллерия буд. Пас аз истеҳсоли прототип, Ширкати Автомобилии Дуюм як қатор моделҳои ҳосилшударо дар асоси ин модел таҳия кард. Аммо, бо сабаби баланд бардоштани омодагии ҷангӣ ва афзоиши вазни кашиш, артиш талаб кард, ки тоннажи ин мошин то 2.5 тонна зиёд карда шавад. Ин модел бо номи 20Y ба истеҳсоли оммавӣ роҳ дода нашуд ва Ширкати Автомобилии Дуюм низ барои таҳияи ин мошини нав бо номи 25Y рӯ овард.

Пас аз муайян кардани модели мошин ва пурра шудани гурӯҳи истеҳсолӣ, бори дигар бо мушкилоти нав Ширкати автомобилии №2 рӯбарӯ шуд. Дар он вақт, пойгоҳи саноатии Чин хеле заиф буд ва маводи истеҳсолии Ширкати автомобилии №2 дар кӯҳҳо хеле камёб буд. Дар он вақт, чӣ расад ба таҷҳизоти истеҳсолии калонҳаҷм, ҳатто биноҳои корхона анборҳои муваққатии қолинҳои най буданд, ки линолеум ҳамчун шифт, қолинҳои най ҳамчун девор ва дарҳо буданд ва бо ин васила "бинои корхона" сохта шуд. Ин навъи анбори қолинҳои най на танҳо метавонист тобистони гарм ва сарморо таҳаммул кунад, балки ҳатто аз шамол ва борон паноҳ барад.

Ғайр аз ин, таҷҳизоти истифодашуда аз ҷониби коргарони ширкати автомобилии №2 дар он замон танҳо ба асбобҳои асосӣ, аз қабили болға ва болғаҳо, маҳдуд буд. Ширкати автомобилии дуюм бо такя ба дастгирии техникии корхонаи автомобилии №1 ва бо истинод ба параметрҳои техникии мошини боркаши Ҷифанг, дар тӯли чанд моҳ як мошини боркаши низомии 2,5-тоннагии 25Y-ро сохтааст. Дар айни замон, шакли мошин нисбат ба пештара хеле тағйир ёфтааст.

Аз он вақт инҷониб, мошини роҳи оҳани низомии 2,5-тоннагии истеҳсолкардаи Ширкати Автомобилии Дуюм расман EQ240 номгузорӣ шудааст. 1 октябри соли 1970, Ширкати Автомобилии №2 аввалин партияи моделҳои EQ240-ро, ки ба ҳам пайваст карда шуда буданд, барои иштирок дар паради ёдбуди 21-умин солгарди таъсисёбии Ҷумҳурии Мардумии Чин ба Вуҳан фиристод. Дар он вақт, кормандони Ширкати Автомобилии №2, ки ин мошинро истеҳсол мекарданд, аз устувории ин модели таъмирӣ нигарон буданд. Корхона ҳатто беш аз 200 коргари касбу кори гуногунро барои чанд соат дар паси минбар дар ҷои парад бо асбобҳои таъмирӣ фиристод, то ки EQ240-ро бо мушкилот дар вақти дилхоҳ таъмир кунанд. Танҳо пас аз он ки EQ240 аз минбар бомуваффақият гузашт, қалби овезони Ширкати Автомобилии Дуюм ба замин афтод.

Ин қиссаҳои бемаънӣ имрӯз шукӯҳманд ба назар намерасанд, аммо барои одамони он замон, онҳо тасвири воқеии заҳмати Заводи Дуюми Автомобилӣ дар рӯзҳои аввали он мебошанд. 10 июни соли 1971 аввалин хати васлкунии автомобилҳои Ширкати Автомобилии №2 ба анҷом расид ва ширкати дуюми автомобилӣ бо хати пурраи васлкунӣ гӯё баҳорро истиқбол мекард. 1 июл хати васлкунӣ ислоҳ ва бомуваффақият санҷида шуд. Аз он вақт инҷониб, ширкати дуюми автомобилӣ таърихи мошинҳои дастсохтро дар Люксипенг ба анҷом расонд.

Аз он вақт инҷониб, барои тағйир додани тасвири EQ240 дар зеҳни одамон, гурӯҳи техникӣ таҳти роҳбарии Чен Зутао пас аз анҷоми хатти васлкунӣ табдили EQ240-ро оғоз кард. Пас аз якчанд беҳбудиҳо дар конфронси ҳалли мушкилоти калидӣ, ба кор андохтан ва таъмири босифати муҳандисӣ, ширкати Second Automobile дар тӯли беш аз як сол 104 мушкилоти калидии сифати EQ240-ро ҳал кард, ки зиёда аз 900 қисмҳои тағирёфтаро дар бар мегирифт.

Аз соли 1967 то 1975, пас аз ҳашт соли таҳқиқот ва рушд, истеҳсол ва такмил, EQ240, аввалин мошини роҳи автомобилгарди низомии Корхонаи дуюми истеҳсоли автомобил, ниҳоят такмил дода шуд ва ба истеҳсоли оммавӣ роҳ дода шуд. Мошини роҳи автомобилгарди низомии бо номи EQ240 ба мошини боркаши озодкунанда дар он замон ишора мекунад ва панҷараи пеши амудӣ бо тарҳи машҳури мошини боркаши он давра мувофиқат мекунад, ки ин мошинро хеле мустаҳкам менамояд.

Ҳамзамон, ширкати автомобилии №2 ба Шӯрои давлатӣ эълон кард, ки номи брендии маҳсулоти он "Dongfeng" хоҳад буд, ки аз ҷониби Шӯрои давлатӣ тасдиқ шудааст. Аз он вақт инҷониб, автомобили дуюм ва Dongfeng ба калимаҳое табдил ёфтанд, ки бо ҳам пайванданд.

Дар охири солҳои 1970-ум, Чин ва Иёлоти Муттаҳида муносибатҳои дипломатиро тадриҷан ба эътидол оварданд, аммо Иттиҳоди Шӯравии собиқ, бародари бузург, ба марзи Чин чашм дӯхта буд. Бо дастгирии Иттиҳоди Шӯравии собиқ, Ветнам зуд-зуд дар марзи Чин ва Ветнам таҷовуз мекард, ки пайваста марзбонон ва марзбонони моро кушта ва захмӣ мекард ва ба қаламрави Чин ҳуҷум мекард. Дар чунин шароит, Чин дар охири соли 1978 ҳамлаи худмудофиаро алайҳи Ветнам оғоз кард. Дар ин вақт, EQ240, ки нав ташкил шуда буд, бо он ҳамроҳ шуд ва барои санҷиши сахттарин ба хатти пеш рафт.

Аз аввалин EQ240, ки дар Люксипенг сохта шудааст, то анҷоми бомуваффақияти ҳамлаи муқобила бо Ветнам, корхонаи дуюми автомобилӣ низ дар иқтидори истеҳсолӣ як ҷаҳиши назаррас ба даст овард. Дар соли 1978, хатти васлкунии ширкати автомобилии №2 иқтидори истеҳсолии 5000 адад дар як солро ташкил дод. Аммо, иқтидори истеҳсолӣ афзоиш ёфт, аммо фоидаи ширкати автомобилии №2 коҳиш ёфт. Сабаби асосии ин вазъият дар он аст, ки ширкати автомобилии №2 ҳамеша мошинҳои роҳи оҳан ва мошинҳои боркаши низомиро барои хидмат ба артиш истеҳсол мекард. Бо анҷоми ҷанг, ин мошинҳо бо ҳаҷми калон ва арзиши баланд ҷои истифода надоранд ва ширкати автомобилии №2 ба мушкили зиён дучор шудааст.

Дар асл, пеш аз оғози ҳамлаи муқобила бо Ветнам, саноати автомобилсозии ватанӣ, аз ҷумла ширкати автомобилии №2, ин вазъиятро пешгӯӣ мекард. Аз ин рӯ, ҳанӯз дар соли 1977, FAW технологияи мошини боркаши 5-тоннагии худ CA10-ро ба ширкати автомобилии №2 ройгон интиқол дод, то ширкати автомобилии №2 тавонад мошини боркаши шаҳрвандиро таҳия кунад, то аз ин вазъият то ҳадди имкон пешгирӣ кунад.

Дар он вақт, FAW мошини боркашеро бо номи CA140 сохт, ки дар аввал бояд ивазкунандаи CA10 бошад. Дар он вақт, FAW ин мошинро саховатмандона барои таҳқиқот ва истеҳсоли худ ба ширкати автомобилии №2 интиқол дод. Аз ҷиҳати назариявӣ, CA140 пешгузаштаи EQ140 аст.

На танҳо технология, балки сутунмӯҳраи модели CA10, ки аз ҷониби FAW таҳия шудааст, ба ширкати Second Automobile дар таҳияи ин мошини боркаши шаҳрвандӣ кумак мекунад. Азбаски ин техникҳо таҷрибаи нисбатан ғанӣ доранд, раванди таҳқиқот ва таҳияи ин мошини боркаш хеле осон буд. Дар он вақт, бисёр намунаҳои мошинҳои боркаши 5-тоннагӣ дар ҷаҳон таҳлил ва муқоиса карда шуданд. Пас аз панҷ даври озмоишҳои сахт, гурӯҳи R&D қариб 100 мушкилотро, хурду калон, ҳал кард. Ин мошини боркаши шаҳрвандӣ бо номи EQ140 бо пешбурди фаъоли роҳбарияти олӣ зуд ба истеҳсоли оммавӣ ворид карда шуд.

Аҳамияти ин мошини боркаши шаҳрвандии EQ140 барои Ширкати Дуюми Автомобилӣ аз ин хеле бештар аст. Дар соли 1978, вазифаи истеҳсолие, ки аз ҷониби давлат ба Ширкати Автомобилии №2 супорида шуда буд, истеҳсоли 2000 мошини шаҳрвандӣ бо арзиши велосипед 27000 юан буд. Барои мошинҳои низомӣ ҳадаф вуҷуд надошт ва давлат нақша дошт, ки 32 миллион юанро аз даст диҳад, дар муқоиса бо ҳадафи қаблии 50 миллион юан. Дар он вақт, Ширкати Автомобилии №2 ҳанӯз ҳам бузургтарин хонаводаи зиёнкор дар вилояти Ҳубей буд. Барои табдил додани зиён ба фоида, кам кардани хароҷот калидӣ буд ва 5000 мошини шаҳрвандӣ бояд истеҳсол мешуд, ки хароҷотро аз 27000 юан то 23000 юан коҳиш дод. Дар он вақт, Ширкати Автомобилии №2 шиори "кафолати сифат, талош барои истеҳсоли аз ҳад зиёд ва коҳиш додани зиён"-ро пешниҳод кард. Дар атрофи ин қарор, инчунин пешниҳод шудааст, ки "барои беҳтар кардани сифати маҳсулот мубориза баранд", "барои сохтани иқтидори истеҳсолии мошинҳои боркаши 5-тоннагӣ мубориза баранд", "барои кам кардани зиён" ва "барои истеҳсоли солонаи 5000 мошини боркаши 5-тоннагӣ мубориза баранд".

Бо дастгирии қудрати Ҳубей, соли 1978, ширкати автомобилии №2 расман муборизаи сахтеро барои табдил додани зиён ба фоида бо ин мошин оғоз кард. Танҳо дар моҳи апрели соли 1978, он 420 модели EQ140 истеҳсол кард, ки дар тӯли тамоми сол 5120 мошин истеҳсол кард ва дар тӯли тамоми сол истеҳсоли зиёдатии 3120 мошинро ташкил дод. Ба ҷои он ки зиёнҳои банақшагирифташударо ба воқеият табдил диҳад, он беш аз 1,31 миллион юанро ба давлат баргардонд ва зиёнро ба фоидаи ҳамаҷониба табдил дод. Дар он замон мӯъҷизае ба вуҷуд овард.

Дар моҳи июли соли 1980, вақте ки Дэн Сяопин Ширкати дуюми автомобилиро тафтиш кард, гуфт: "Хуб аст, ки шумо ба мошинҳои низомӣ диққат медиҳед, аммо дар ниҳоят, асосан, мо бояд маҳсулоти шаҳрвандиро таҳия кунем." Ин ҷумла на танҳо тасдиқи самти рушди қаблии Ширкати автомобилии №2, балки равшан кардани сиёсати асосии "гузариш аз низомӣ ба шаҳрвандӣ" низ мебошад. Аз он вақт инҷониб, Ширкати автомобилии №2 сармоягузории худро дар мошинҳои шаҳрвандӣ васеъ карда, иқтидори истеҳсолии мошинҳои шаҳрвандиро то 90% аз иқтидори умумии истеҳсолӣ афзоиш додааст.

Дар ҳамон сол, иқтисоди миллӣ ба давраи танзим ворид шуд ва Ширкати автомобилии №2 аз ҷониби Шӯрои давлатӣ ҳамчун лоиҳаи "боздошташуда ё ба таъхир афтода" номбар карда шуд. Бо назардошти вазъияти ногувор, қарордиҳандагони Ширкати автомобилии №2 гузоришеро дар бораи "дар доираи имкониятҳои худ зиндагӣ кардан, аз худамон маблағ ҷамъ кардан ва идома додани сохтмони Ширкати автомобилии №2" ба давлат пешниҳод карданд, ки тасдиқ шуд. ""Аз байн бурдани" кишвар ва рушди ҷасуронаи корхонаҳо 10 маротиба ва 100 маротиба аз сохтмони зина ба зина дар низоми иқтисодии банақшагирифташуда қавитар аст, ки воқеан қувваҳои истеҳсолкунандаро озод кард, рушди босуръати Ширкати автомобилии №2-ро таъмин кард ва ба рушди иқтисодии кишвар саҳми назаррас гузошт." Хуан Чжэнся, директори он замони Ширкати автомобилии №2, дар хотираҳои худ навиштааст.

Гарчанде ки Ширкати автомобилии №2 ба навоварӣ дар асоси моделҳои EQ240 ва EQ140 идома дод, сохтори маҳсулоти саноати автомобилии ватании Чин дар он замон хеле аз мувозинат берун буд. «Набудани вазн ва сабукӣ, қариб як мошини холӣ» дар он замон барои истеҳсолкунандагони бузурги автомобилӣ як мушкили фаврӣ буд. Аз ин рӯ, дар нақшаи рушди маҳсулот барои солҳои 1981-1985, Ширкати автомобилии №2 бори дигар нақшаи таҳияи мошини боркаши дизелии ҳамворро барои пур кардани холигии «набудани вазн» дар Чин пешниҳод кард.

Барои кӯтоҳ кардани мӯҳлати такмили маҳсулот ва инчунин мутобиқ шудан ба муҳити ислоҳоти дохилӣ ва кушодани он замон, Ширкати Автомобилии Дуюм тасмим гирифт, ки аз таҷрибаи пешрафтаи техникии хориҷӣ омӯзад, то таҳқиқот ва таҳияи ин мошини боркаши вазнини ҳамворро анҷом диҳад. Пас аз чанд соли таҳқиқот ва такмил, як мошини нави дизелии ҳамвор бо 8-тоннагӣ дар соли 1990 оҳиста-оҳиста аз хатти васлкунӣ баромад. Ин мошин EQ153 ном дорад. Дар он вақт одамон дар бораи ин EQ153 бо намуди зебо ва иҷрои аъло сухан мегуфтанд ва "ҳашт ҳезуми ҳамворро рондан ва пул кор кардан" тасвири орзуҳои воқеии аксари соҳибони мошинҳо дар он замон буд.

Илова бар ин, иқтидори ширкати автомобилии №2 низ дар ин давра босуръат рушд кард. Дар моҳи майи соли 1985, 300,000 мошини Dongfeng аз хатти васлкунӣ баромаданд. Дар он вақт, мошинҳои истеҳсолкардаи ширкати автомобилии №2 як ҳаштуми истеҳсолоти миллии мошинҳоро ташкил медоданд. Ҳамагӣ ду сол пас, ширкати автомобилии №2 500,000 мошинро аз хатти васлкунӣ бароварда, бомуваффақият истеҳсоли солонаи 100,000 мошинро ба даст овард ва дар байни корхонаҳое, ки бузургтарин истеҳсоли солонаи мошинҳои боркаши миёнаҳаҷм дар ҷаҳон мебошанд, ҷой гирифт.

Пеш аз он ки Ширкати автомобилии дуюм расман ба "Ширкати автомобилии Донгфен" номгузорӣ шавад, роҳбарияти он замон пешниҳод карда буд, ки сохтани мошинҳои боркаш танҳо "сатҳи мактаби ибтидоӣ" ва сохтани мошинҳо "сатҳи донишгоҳӣ" бошад. Агар шумо хоҳед, ки қавитар ва калонтар бошед, бояд мошини хурд созед. Дар он вақт, дар бозори автомобилии дохилӣ, Volkswagen-и Шанхай аллакай хеле калон буд ва Ширкати автомобилии дуюм аз ин фурсат истифода бурда, як қатор нақшаҳои муштараки рушди мошинҳоро пешниҳод кард.

Соли 1986, ширкати автомобилии рақами 2 расман ба Шӯрои давлатӣ гузоришро дар бораи корҳои ибтидоии таҳияи мошинҳои оддӣ дар корхонаи автомобилии рақами 2 пешниҳод кард. Бо дастгирии қавии ҷонибҳои дахлдор, роҳбарони Комиссияи иқтисодии давлатӣ, Комиссияи банақшагирӣ, Комиссияи мошинсозӣ ва дигар идораҳо дар конфронси Бэйдайхе дар соли 1987 иштирок карданд. Дар конфронс асосан рушди мошинҳо аз ҷониби Ширкати автомобилии дуюм баррасӣ шуд. Пас аз ҷаласа, ҳукумати марказӣ расман ба сиёсати стратегии "рушди муштарак, корхонаи муштарак барои таъсиси корхонаҳо, самти содирот ва ивазкунии воридот", ки аз ҷониби Ширкати автомобилии дуюм пешниҳод шуда буд, розӣ шуд.

Пас аз тасдиқи нақшаи корхонаи муштарак аз ҷониби ҳукумати марказӣ, ширкати автомобилии №2 фавран мубодилаи васеи байналмилалӣ анҷом дод ва ба ҷустуҷӯи шарикон шурӯъ кард. Дар давраи солҳои 1987-1989, ширкати автомобилии дуюми онвақта бо 14 ширкати автомобилии хориҷӣ 78 музокироти ҳамкорӣ анҷом дод ва 11 ҳайати худро барои боздид фиристод ва 48 ҳайати худро барои боздид ва мубодила дар корхона қабул кард. Дар ниҳоят, ширкати автомобилии Citroen-и Фаронса барои ҳамкорӣ интихоб шуд.

Дар асри 21, ширкати Dongfeng ба авҷи сохтмони корхонаҳои муштарак оварда расонд. Дар соли 2002, ширкати Dongfeng Motor бо PSA Group-и Фаронса шартномаи корхонаи муштаракро барои густариши ҳамкорӣ имзо кард ва муҳтавои асосии ин корхонаи муштарак муаррифии ҳамаҷонибаи бренди Peugeot ба Чин мебошад. Пас аз корхонаи муштарак, номи ширкат Dongfeng Peugeot аст. Дар соли 2003, ширкати Dongfeng Motor бори дигар аз нав ташкили корхонаи муштаракро аз сар гузаронд. Ширкати Dongfeng Motor ниҳоят бо ширкати Nissan Motor Company барои таъсиси Dongfeng Motor Co., Ltd. дар шакли сармоягузории 50% ба созиш расид. Баъдан, ширкати Dongfeng Motor бо ширкати Honda Motor тамос барқарор кард. Пас аз машварат, ҳарду ҷониб 50% сармоягузорӣ карданд, то ширкати Dongfeng Honda Motor-ро таъсис диҳанд. Дар тӯли ду сол, ширкати Dongfeng Motor бо се ширкати автомобилӣ дар Фаронса ва Ҷопон созишномаҳои корхонаи муштаракро имзо кард.

То ҳол, ширкати автомобилсозии Донгфенг як силсила маҳсулотро дар асоси мошинҳои боркаши миёна, мошинҳои боркаши вазнин ва сабукрав ташкил кардааст. Дар тӯли 50 соли рушди бренди Донгфенг, имкониятҳо ва мушкилот ҳамеша бо мардуми Донгфенг ҳамроҳ буданд. Аз душвории сохтани корхонаҳо дар аввал то душвории навовариҳои мустақил ҳоло, мардуми Донгфенг бо ҷасорати тағйир ва истодагарӣ аз роҳи душвор гузаштаанд.

Вебсайт: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Суроға: 286, хиёбони Пингшан, Лючжоу, Гуанси, Чин